我如何选购电动汽车

通过孟繁永

我如何选购电动汽车

严格来说,我的第一辆电动汽车不是买的,所以谈不上选购的经验,而我的第二辆电动汽车还没买,目前认为局势不明朗,还是持币比较好。但是就目前对北京这个管制城市的情况的把握,还是可以总结出一些购买电动汽车的关键点。

首先一点是如果有钱的话不用考虑,直接去买特斯拉就行了,几乎没有什么遗憾。

然后,如果钱不够,就要仔细分析下要素哪个更加重要,来做一点取舍。

电动汽车的几个关键要素,前面说了预算,买不起特斯拉的继续往下看。除了预算,就是续航、续航、续航。

电动汽车一多半的钱都是电池,而电池大小决定了续航里程,续航里程决定了你开起来有多焦虑。所以,电动汽车有多少比例的钱是花在了电池上,就是绝对的性价比。续航大、跑得远,夏天冬天舍得开空调才是王道。

目前电动汽车不开空调的情况下,百公里电耗在12到15上下。夏天开空调,可能上浮两三度,冬天开空调,可能上浮十来度。如果不想冬天裹着棉被开车,就按百公里25度电来估算续航。

50度的电池可以跑200公里,75度电池可以跑300公里,100度电池可以跑400公里。这是按冬天零下十度的情况算的。这个温度能跑,别的时候基本上就没问题了,北京以北的区域可能要按百公里35度电来算。

那么该选多大的续航呢?

平时每天上班,来回按50公里算,每周5天,就是250公里,留点富余,起步要300公里的,也就是75度以上的电池的电动汽车。

周末两天京郊游,出去一百公里很正常,来回也至少要300公里起步。所以,75度电池是个门槛。低于这个续航的,无论是上班还是周末自驾游,都会受到限制。

作为一个衡水的来京北漂,回衡水的高速里程是280公里,留点下高速以后的续航,也至少是300起,理想的情况是400起。所以保底是75度电,理想是100度电。

目前已上市的电动汽车,普遍在80度电池以下,80度以上,20万以内的,只有长安cs55纯电这一款车。这算是免费给它做广告了,我在长安的购车等等群里猫了很久,大家还是普遍比较认可这个车的,等等的原因大概还是希望再优惠一点,或者出了新款再提高点续航。

回到开篇,我目前还是打算等等。

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